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Tarifas altas por poca competencia están "estrangulando" el número de viajeros a lo interno de Centroamérica, afirma Enrique Beltranena, CEO de la aerolínea Volaris, que este martes presentó a su afiliada, Volaris Costa Rica.
"¿Por qué si la economía crece, por qué no crece el mercado? la respuesta es que las tarifas lo están estrangulando.", dijo.
Según datos presentados por la aerolínea, el costo de los boletos aéreos entre países de la región puede ser de hasta $500, cuando el mercado permite ofrecer tarifas a la mitad de ese precio. La participación de pocas empresas en el mercado permitió que las aerolíneas tradicionales cobraran esa suma, según el ejecutivo.
Lo anterior no permite que los centroamericanos viajen intraregionalmente e impide a las pequeñas empresas impulsar sus negocios en los países vecinos, dijo. Sus propios datos revelan un decrecimiento o estancamiento en el número de viajeros.
De acuerdo con datos del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), los precios de los boletos en Centroamérica han bajado en medio de mayor competencia, con el ingreso de aerolíneas económicas como Veca y Air Panamá.
Sin embargo, podrían bajar aún más en los próximos meses con el ingreso de Volaris Costa Rica, de acuerdo con Beltranena, quien trabajó anteriormente para Grupo Taca. No osbtante, aseguró que los impuestos que cobran los gobiernos y los aeropuertos no permitirán boletos a menos de $150, que sería la tarifa piso bajo el sistema actual.
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La aerolínea Volaris ofrecerá tarifas de $200 o menos en sus primeros viajes directos a Guatemala, que empezarán este 30 de noviembre.
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Bajar impuestos
En algunos casos, el precio del tiquete es el mismo o inferior a los impuestos que se cobran en cada país, de acuerdo con Beltranena.
Por ello, la aerolínea desarrolla una estrategia que le permita a los viajeros pagar menos impuestos.
"Vamos a trabajar en el tema de impuestos y vamos a desarrollar una estrategia, tenemos una idea que puede ser exitosa, que no reducirá los ingresos de nadie y puede ser eficiente. No nos parece lógico que el boleto aéreo cueste lo mismo que los impuestos".
Sin entrar en más detalles, el ejecutivo aseguró que esa rebaja a la que apuesta su empresa hará que el mercado crezca naturalmente.
Además de los impuestos de salida ($28), los viajeros deben pagar otros cargos fijos dentro del boleto.
Competencia
Las aerolíneas que más transportan pasajeros en la región son Avianca y Copa Airlines.
Además, actualmente operan en la región las aerolíneas económicas Veca y Air Panama, pero a partir de este miércoles se suma Volaris y el jueves volaría Wingo a Guatemala y Panamá.
Por último, la aerolínea Air Costa Rica anunció operaciones para enero del próximo año, también hacia Guatemala.
Los precios con los que inicia Volaris son similares a los de Wingo, por debajo de los $200.
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Fernando Naranjo, gerente general de Volaris Costa Rica, detalló que estos precios permitirán hacer negocios entre en la región con más facilidad.
Con estos montos ($200), el precio del tiquete aéreo a Guatemala sería inferior a las tarifas de viajar en bus hacia ese país. Según la página de Ticabus, un boleto de San José a la capital guatemalteca cuesta actualmente entre $173 a $210.
Volaris Costa Rica es una afiliada de Volaris, de capital mexicano, pero que operará con identidad costarricense, según promulgan sus representantes.
La afiliada en Costa Rica emplea a 60 personas y duplicaría su planilla en los próximos siete meses.
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