Gremio opuesto a concesión de Limón y Moín
Sindicato de muelleros rechaza indemnización de $80 millones
Empleados silbaron y gritaron contra la oferta económica sin siquiera leerla
Gobierno podría concesionar terminal nueva sin tomar en cuenta al sindicato
Moín, limóm. Con gritos, silbidos, aplausos y hasta improperios, el sindicato de Jadpeva rechazó ayer una indemnización de $80 millones (¢44.800 millones) que le ofreció el Gobierno a cambio de concesionar los puertos de Limón y Moín.
En una reunión de apenas 20 minutos, unos 30 trabajadores portuarios dijeron “no” a la propuesta estatal y alegaron que Japdeva no puede ceder la operación portuaria a una empresa privada.
La administración Arias espera que los 1.400 empleados de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva) acepten la concesión, a cambio del pago.
El dinero se distribuiría entre los trabajadores según la cantidad de años laborados.
El Gobierno ofreció también dinero extra para un plan de jubilación anticipado para muelleros con mas de 50 años de edad.
A cambio del dinero, el sindicato deberá liquidar la convención colectiva de trabajo, que le cuesta al país más de ¢3.000 millones al año y le permite al sindicato paralizar la operación de los muelles.
Paralelamente, el Gobierno abriría concursos para que uno o varios operadores administren, modernicen y amplíen los puertos de Limón y Moín.
Ronaldo Blear, secretario general del sindicato, recibió la propuesta de manos del ministro de Coordinación Interinstitucional, Marco Vargas, a quien ni siquiera le dirigió la palabra.
Luego, pronunció un breve discurso: “Desearía no tener manos en este momento, pero las tengo. Desearía que este día nunca hubiera llegado, pero llegó.
“Dios ha querido que fuera yo, quien recibiera este trago amargo; pero igualmente le pido a Dios que no permita que este pueblo beba veneno disfrazado de leche y miel”.
Al concluir, un estallido de pitos, gritos y aplausos inundó l a sala de sesiones de la junta directiva de Japdeva, en Moín.
Al frente, Vargas y los ministros de Transportes, Karla González, y de Trabajo, Francisco Morales, guardaron un profundo silencio.
Los sindicalistas rechazaron la propuesta sin siquiera leerla.
Plan desconocido. Afuera, en el muelle, José Moya operaba su montacargas para mover el banano que se exporta a Europa.
Con apenas seis meses en un puesto fijo, Moya manifestó que iba a esperar a que el sindicato se pronunciara sobre la propuesta para saber si le convenía. “Aquí, ese tema ha sido de puros rumores”.
González dijo que los muelleros tienen derecho a conocer la propuesta, aunque el sindicato la haya rechazado sin leerla.
Vargas señaló que, si en los próximos tres meses el sindicato no se sienta a negociar, el Estado valorará la posibilidad de sacar a concurso la construcción de cinco nuevos puestos de atraque en Moín, que operarían en manos privadas.
Primero deben valorar si esta alternativa es viable, pues el concesionario no tendría los ingresos que generan los actuales puertos.
Sin embargo, si esta posibilidad fuera válida, Francisco Jiménez, presidente de Japdeva, cree que sería perjudicial para la entidad.
Se trata de un competencia desigual, pues un operador privado trabajaría con maquinaria más moderna y a precios más competitivos, ya que no tiene que pagarles a sus trabajadores los excesos de una convención colectiva.
Con este escenario, el Gobierno quedó ayer a la espera de que el sindicato se pronuncie más adelante sobre la propuesta.
FOTOS
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Después de gritar y silbar la propuesta de indemnización, los sindicalistas de Japdeva abandonaron la reunión con el Gobierno. Ronaldo Blear, líder de los muelleros, fue alzado y aplaudido por sus compañeros. Mario Rojas
Testimonios
A la espera
nombre: José Moya
Puesto: operador de montacargas
“Estamos esperando que el sindicato se manifieste (sobre la propuesta). Todo son rumores. Dicen que la propuesta es injusta y que a los nuevos no nos toca nada”.
Limón con hambre
nombre: Ronald Quintanilla
Puesto: Operador de montacargas
“La propuesta deja a Limón con hambre y es muy injusta; viene a crear desocupación y no nos viene a favorecer en nada. Si hay concesión, que la indemnización nos deje bien parados”.
Ver la propuesta
nombre: Erick Ortiz
Cargo: operador de montacargas
“Hay que verla (la propuesta), depende de lo que nos ofrezcan a nosotros los nuevos, porque tengo entendido que solo los que tienen más tiempo van a recibir indemnización”.
Ineficiente
El Fondo Económico Mundial: Esta entidad realizó una investigación sobre eficiencia portuaria y para eso evaluó 133 puertos en todo el mundo.
En ese estudio, los puertos de Costa Rica quedaron ubicados entre los puestos 125 y 133. Así lo confirmó Marco Vargas, ministro de Coordinación.
Tiempo de espera: Los barcos que llegan a Moín y Limón tienen que esperar 1.583 días al año anclados en bahía, a la espera de un puesto en el muelle, y pierden $40 millones por esa razón.
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