Ottón Solís dice que Japdeva debe seguir al mando de viejos muelles en Limón
PAC avala apertura parcial de puertos
El excandidato presidencial Ottón Solís propuso ayer que los actuales muelles de Limón y Moín sigan en manos del Estado y que solo un puerto nuevo en el Caribe sea concesionado.
En conferencia de prensa, el exaspirante del Partido Acción Ciudadana (PAC) se refirió a la eventual apertura de los muelles, que hoy atiende la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Japdeva).
El Gobierno ya aprobó el plan maestro 2009-2030 para los puertos de Limón y Moín, que incluye ceder las actuales terminales a un operador privado y concesionar nuevos muelles en el Caribe.
Según Solís, el complejo portuario existente debe seguir en manos de Japdeva.
Para ello, propuso que se reforme la ley constitutiva de la Junta, para que sea más “ágil y flexible” y permitirle invertir $80 millones en nuevas obras y “equipos urgentes para cubrir la demanda”.
Solís propuso reformas a la convención colectiva, para limitar “algunos beneficios excesivos otorgados a sus trabajadores”.
El excandidato presidencial no quiso referirse a las posibles reformas a la convención, aunque dijo que podría tratarse de entre cinco y ocho puntos del articulado.
Entre ellos, se contemplaría la posibilidad de eliminar algunos de los nueve feriados anuales en los que los puertos están cerrados.
Por último, Solís estimó que solo pueda darse en concesión la construcción y operación de un nuevo puerto al noroeste de Moín.
En esas condiciones, Japdeva tendría que pelear con un operador privado para manejar la carga.
Todas estas propuestas se incluyeron en una carta que Ottón Solís le envió al mandatario Óscar Arias, el 24 de setiembre pasado.
El PAC conversó hace dos semanas de este tema con representantes del sindicato y de la asociación de profesionales de Japdeva.
Mónica Araya, presidenta de la Cámara de Exportadores de Costa Rica, aplaudió que el desarrollo del país se discuta con la participación de diversos actores sociales.
“Me gusta la propuesta (de Solís) porque promueve inversión en infraestructura, no solo para el desarrollo de Limón, sino del país y porque no se opone a la concesión de obra pública”, comentó Araya.
Marco Vargas, ministro de Coordinación Interinstitucional, dijo que respeta la propuesta de Solís, pero que continuarán con la posición de Gobierno, que implica concesionar las actuales puertos.
FOTOS
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El 80% de la carga del país se mueve por los muelles de Limón. archivo
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