EscucharEdad: 41 años
Estado civil: Divorciada
Profesión: abogada
Doña Karla, ¿por qué aceptó el cargo?
Conozco cómo se administra el MOPT y hay muchos proyectos que quedaron truncados que deseo acabar. Y ya puesto en la balanza, un cargo público da ventajas, más allá del dinero que deja el sector privado. Es un gran reto.
Usted no es liberacionista... ¿Cómo se dio el contacto?
El Presidente electo me llamó y me dijo que fuera parte de su equipo. Nada más. Y aquí estoy.
¿Cuáles son sus metas?
El tema de la infraestructura es de la máxima prioridad para el Gobierno. Para ello es fundamental tener el presupuesto y un buen equipo con el Ministerio de Hacienda, con empresas constructoras, la Contraloría General de la República y los diputados.
¿ En cuánto tiempo van a arreglar las carreteras?
Si la Contraloría aprueba los 22 contratos de mantenimiento que hay pendientes, podemos contar con carreteras arregladas en los primeros 90 días. Pero este arreglo es mucho menor del que realmente necesitamos.
¿Cómo harán sin dinero?
El dinero para esos contratos de mantenimiento está. Son ¢1.800 millones. Pero Conavi ha calculado que lo que se requiere por año son ¢13.000 millones. Don Óscar (Arias) ha dicho que es una prioridad.
¿Va a exigir a Hacienda que le den el dinero a Conavi?
La palabra "exigir" es muy fuerte. Vamos a hacer un equipo para conseguir el dinero de Conavi.
¿Tiene una investigación en el Ministerio Público?
No es una investigación. Lo que hay es una denuncia que hace dos años puso el diputado Corrales Bolaños. Él la puso contra mí, pero el expediente del Ministerio Público dice 'contra sujeto ignorado'.
"Una cosa es una denuncia y otra es que haya acusación. Cuando uno ha estado en la función pública, siempre habrá personas que consideran que lo hecho es equivocado. Las críticas son el precio que se paga por tomar decisiones".
¿Usted fijó bien las tarifas de Alterra para el aeropuerto?
Cuando la Contraloría nos pidió que fijáramos las tarifas se hizo todo un procedimiento y se corrigieron luego, siguiendo todos los lineamientos técnicos. No se pusieron de manera antojadiza.
¿Qué posición tendrá usted con la empresa Alterra?
Alterra debe cumplir el contrato y, lo más importante, debe continuar con las obras en el aeropuerto; no puede paralizarlas. Seré vigilante de que eso ocurra.
¿Debe revisarse el sistema de ajuste de tarifas de Riteve?
Las tarifas de Riteve no debería ponerlas el MOPT; desde hace dos años hay un proyecto de ley para que esas tarifas las ponga Aresep. El MOPT no tiene los técnicos internamente para poner tarifas.
¿Debe seguir como está?
El contrato debe cumplirse...
¿Y flexibilizar las normas?
Las normas más bien deben ir a parámetros de más seguridad.
Don Óscar estuvo en campaña de acuerdo con flexibilizar...
Estoy segura de que no se refería a los parámetros de seguridad. No podemos dejar que muera más gente en las calles.
¿Cómo va a trabajar las concesiones sin la reforma a la ley?
Sé bien los problemas que la ley de concesiones tiene ahora y que es urgente la reforma. El tema de la infraestructura no es del MOPT, es del país.
¿Qué opina de los funcionarios del MOPT?
Hay muchos funcionarios muy buenos, pero algunos se han cansado del sistema y otros se han aprovechado del sistema. Quiero volver a levantar la mística dormida en el MOPT.
