Finanzas

Convención colectiva cuesta a Japdeva el 25% de sus ingresos

Carrera portuaria, cesantía y fondo de ahorro son tres de los incentivos más caros

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Japdeva financia el gasto asociado a la convención conlectiva mediante la venta de servicios portuarios. En la imagen, el muelle de Moín el que más movimiento de mercadería reporta anualmente. (Jorge ARCE / EF)







Óscar Rodríguez

Óscar Rodríguez

Periodista de Economía. Máster en Periodismo Económico de la Universidad Rey Juan Carlos de España. Escribe sobre finanzas y macroeconomía. Ganador del premio Jorge Vargas Gené 2015 y Distinción del Mérito Periodístico 2011 de Canatur. Redactor del año La Nación en 2017.

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