Nueva York inicia peajes urbanos pese a oposición de Trump

La gobernadora demócrata del estado, Kathy Hochul, anunció en noviembre que los automovilistas que ingresen al sur de Central Park deberán pagar un peaje diurno de $9. Esto incluye áreas emblemáticas como Midtown, Wall Street, Chelsea y el Soho.

El programa busca reducir la contaminación ambiental y financiar el metro, utilizado por 4 millones de personas diariamente. Sin embargo, el transporte público es criticado por su costo de $2,90 por viaje y su infraestructura obsoleta.

El peaje establecido es menor a los $15 propuestos en un plan anterior que Hochul suspendió en junio por “demasiadas consecuencias imprevistas para los neoyorquinos”. El proyecto necesita aprobación presidencial, lo que complica su implementación a menos de dos semanas de la toma de posesión de Trump.

Aunque el gobierno de Joe Biden respaldó la medida, Trump expresó su “fuerte oposición”, argumentando que “perjudicará a trabajadores, familias y negocios”. Hochul buscó presionarlo para evitar un veto, pero la disputa sigue en curso.

Congresistas republicanos pidieron a Trump cumplir su promesa de frenar el plan. Ciudades cercanas como Nueva Jersey lo rechazan, alegando que afectará negativamente sus economías y el acceso de sus residentes a Manhattan. Un juez en Nueva Jersey desestimó una apelación de última hora contra el proyecto, señalando posibles daños ambientales en áreas adyacentes.

La Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York, que representa a 21.000 conductores, también criticó la medida, ya que los clientes enfrentarán un recargo por trayectos afectados. Los camiones y autobuses turísticos deberán pagar $21,60, mientras que las motos $4,5.

Actualmente, 700.000 vehículos circulan diariamente en Manhattan a una velocidad promedio de 11 km/h, en medio de bocinas, sirenas y el constante ajetreo urbano.