EscucharLa empresa China Engineering Company (CHEC), que actualmente tiene a cargo la ampliación de la ruta 32, es una de las cuatro firmas interesadas en construir la punta sur de la carretera a San Carlos.
Este viernes 30 de abril, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) realizó la apertura de ofertas para el tramo de 8,2 km entre San Miguel de Naranjo y Sifón de San Ramón. Además de CHEC, presentaron propuestas MECO, Constructora Jilsa S. A. y el Consorcio Holcim Proinfra Ruta 35.
El contrato para este trayecto incluye el diseño, la construcción y el mantenimiento por niveles de servicio, lo que implica que, una vez completada la obra, la empresa se encargará de su atención bajo parámetros previamente establecidos por un periodo de tiempo determinado. Esa operación se financiará mediante tarifas de peaje.
El MOPT estimó que la punta sur tendría un costo de $130 millones; sin embargo, el costo final dependerá de las ofertas presentadas por las empresas interesadas.
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Una vez completada esta etapa, el MOPT deberá evaluar los sobres técnicos presentados por las constructoras según los criterios de calificación definidos. Posteriormente, el Comité de Adquisiciones procederá con la apertura del sobre financiero de aquellas firmas que hayan cumplido con los requisitos técnicos.
Según informó el Ministerio, se estima que la orden de inicio se dé durante el primer cuatrimestre del próximo año, luego de la cual, la empresa seleccionada tendrá ocho meses para completar la fase de diseño y 20 meses para la construcción.
El proyecto contempla la construcción del tramo con dos carriles por sentido, así como la demarcación horizontal y vertical, obras complementarias e integración ambiental. Incluye la construcción de puentes mayores, pasos superiores e inferiores, y pasos de fauna.
Carretera a San Carlos para 2028
El viceministro de Infraestructura, Efraím Zeledón, dijo que esperan tener maquinaria en el sitio el próximo año. Asimismo, sostuvo que el próximo mes se publicará el cartel de licitación del tramo central de la carretera a San Carlos, que comprende 29 km entre Sifón de San Ramón y La Abundancia de Ciudad Quesada.
Para completar la carretera, que quedó en abandono desde 2018, el MOPT cuenta con un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por $355 millones, que incluye el remanente trasladado del proyecto Barranca-Limonal, el cual está suspendido.
Este financiamiento contempla la totalidad del recorrido de la vía a San Carlos, desde la carretera Bernardo Soto hasta Florencia de San Carlos, donde comienza la punta norte que va de Florencia a La Abundancia de Ciudad Quesada (esta última es la única sección finalizada).
Según el cronograma dado a conocer hasta ahora y los plazos fijados por el BID, la ruta podría estar concluida en enero de 2028, y se contempla un año adicional para la fase de mantenimiento.
