EscucharLos diseños de la ampliación del puente sobre el río Virilla, conocido como de “la platina”, estarán terminados la segunda semana de junio.
Carlos Fernández, ingeniero estructural contratado para realizar los planos, explicó que se encuentran revisando detalles antes de entregar los bocetos al Consejo Nacional de Vialidad (Conavi).
La estructura tiene 19,8 metros de ancho, pero con la ampliación pasará a 27,1 metros.
Las mejoras incluyen un carril adicional a cada lado del puente actual.
Para soportar el peso extra, se agregarán dos cerchas laterales de 2,3 metros cada una.
Fernández enfatizó que más allá de la ampliación, el reforzamiento de la estructura es vital.
El Conavi frenó, en setiembre del 2014, el reforzamiento para dar tiempo a la elaboración de los diseños de ampliación.
“Adecuarlo sísmicamente y adecuarlo a las nuevas demandas vehiculares, son dos de los objetivos principales”, comentó Fernández.
De acuerdo con el experto, a mediados de los años 1960, el puente se exponía a camiones de 25 toneladas. Entre tanto, que ahora soporta automotores de hasta 60 toneladas.
Sin fecha de inicio. Hugo Zúñiga, ingeniero del Conavi encargado del proyecto, explicó que una vez recibidos los diseños, la entidad empezará a calcular el costo del ensanchamiento.
Zúñiga manifestó que no puede precisar cuánto tardará ese proceso ni cuándo podrían iniciarse las obras.
Los trabajos de ampliación tardarían un año.
El puente de “la platina” empezó a dar problemas en las juntas de expansión desde el 2008.
Seis años después, aún no se logra una solución definitiva para la vía.
Según el Conavi, desde que comenzaron las averías se han invertido $13,1 millones.
En agosto del 2011, Francisco Jiménez, exministro de Obras Públicas y Transportes, afirmó que construir un puente paralelo al actual tendría un valor de $15 millones.
