EscucharLas obras de construcción del paso a desnivel en Hatillo 4 no darán inicio el 1.° de mayo como lo había prometido el Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) a inicios de este año.
El proyecto vial adjudicado a la empresa MECO corresponde a la primera de tres intervenciones en ese sector sur de la carretera de Circunvalación; sin embargo, el plan quedó paralizado desde hace más de un año.
Este jueves se anunció otra postergación. Ana Yancy Paniagua, gerente de Contratación del Conavi, explicó que la decisión se tomó con el interés de que se realice una “reingeniería del valor” del proyecto, es decir, revisar el costo.
“La Administración, en aras de iniciar con el contrato fast track (diseño y ejecución se realizan casi paralelamente) se puso a revisar los últimos detalles, resultando que necesitamos que la empresa haga una reingeniería del valor. El diseño estaba optimizado entre los criterios que se estaban estableciendo de manera preliminar, sin embargo, se está excediendo el presupuesto previamente establecido, en un porcentaje importante”, informó la funcionaria.
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Mauricio Batalla, director ejecutivo del Conavi, aseveró que bajo las condiciones actuales, el costo se incrementaría en un 70% del precio final establecido en el anteproyecto. Por eso buscarán modificaciones para abaratarlo.
“Están bajando los pilotes, haciendo estudios adicionales en suelo para ver si los grosores de los pilotes pueden disminuir, los aceros, las vigas, entre otros”, mencionó.
De acuerdo con Paniagua, el Conavi quiere “seguir ahorrando” y por esa razón piden verificar si es “posible maximizar el presupuesto, minimizando ciertos aspectos sin demeritar la calidad que ya se había establecido previamente”.
Aseguró que trabajan con MECO, con el fin de fijar “plazos muy cortos” para realizar la reingeniería del valor, con tal de establecer una fecha de inicio cercana.
El paso elevado en ese sector contará con rotonda a nivel, para los movimientos entre las comunidades de la zona, que busca eliminar los semáforos en este cruce de la ruta de Circunvalación. Además contempla rampas de aceleración y desaceleración, así como calles marginales.
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