EscucharLa Contraloría General de la República (CGR) deberá resolver a más tardar el jueves 21 de marzo, tres recursos de apelación presentados contra la decisión del Consejo de Seguridad Vial (Cosevi) de declarar desierto el proceso de contratación para seleccionar a los futuros operadores de la revisión técnica vehicular en el país.
Los gestiones fueron planteadas por las tres empresas que participaron en esa primera fase del proceso: Aplus CR, representante de la española Riteve (anterior operador); la alemana Dekra (actual operador) y otra firma alemana llamada TÜV Rheinland Certio S.L, después de que el Cosevi declarara desierta la licitación, debido a que solo una de las tres compañías (Aplus CR) cumplía con los requisitos de admisibilidad para avanzar a la siguiente etapa.
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Cindy Coto, directora del Cosevi, explicó semanas atrás que la decisión de declarar infructuoso el proceso se dio porque la intención de esta fase era tener al menos tres empresas precalificadas para seleccionar a dos operadores, con el fin de subsanar futuros reclamos o cuestionamientos relacionados con figuras monopólicas.
En caso de que el órgano contralor acoja los recursos de las compañías, el Cosevi deberá continuar con la precalificación de las empresas a las que se les dé la razón. Si los recursos son rechazados, el Cosevi deberá iniciar nuevamente un proceso de licitación internacional.
Sin embargo, la decisión de la CGR no es la única por la que espera el Cosevi. También está pendiente de que la Sala Constitucional resuelva una acción de inconstitucionalidad contra los artículos de la Ley de Tránsito que regulan la inspección técnica. Coto aseguró el mes pasado que ese paso, igualmente, es indispensable para seleccionar al futuro prestatario.
Si la Sala deja sin efecto los dos artículos que fueron impugnados, podría ser necesario realizar una reforma legal para subsanar los vacíos en la ley.
Posible extensión a Dekra
Mientras ambas resoluciones llegan, el Cosevi debe decidir si extiende más allá de octubre el permiso en precario bajo el cual opera actualmente Dekra para evitar interrupciones en el servicio.
A finales del año pasado, el ahora exministro de Obras Públicas y Transportes, Luis Amador, había anunciado que ese ministerio tenía la facultad de resolver discrecionalmente esa extensión basado en el hecho de que Dekra opera bajo una figura de permisionario.
Precisamente, la selección de la empresa alemana como operador, también se realizó por una decisión discrecional, después de que la empresa obtuviera el segundo lugar en el análisis de las ofertas presentadas para el contrato como permisionario.
