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Cuatro de los ocho trenes nuevos que adquirió el Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Incofer) están listos para embarcarse esta misma semana rumbo al país.
Luego de que se instalaran los motores alemanes y los dispositivos eléctricos en la fábrica china de la empresa CRRC Quingdao Sinfag, las locomotoras se pusieron a rodar y superaron las pruebas técnicas.
Este jueves habrían sido llevados al buque, el cual estaría ya rumbo a puerto Caldera, Puntarenas.
A finales de noviembre, cuando se prevé que lleguen esos cuatro trenes, se transportarán hasta los patios de la estación ferroviaria al Pacífico, en San José.
Elizabeth Briceño, presidenta ejecutiva del Instituto, afirmó que someterán las máquinas a prueba con asesoría de ingenieros nacionales y chinos, con la meta de que entren a operar en el segundo trimestre de 2021.
“Todos estos equipos van a tener un periodo de revisión dentro del país y cumplir con un protocolo de operación antes de poder ponerlos al servicio de nuestros usuarios”, afirmó Briceño.
El segundo lote con cuatro unidades más, zarpará en diciembre y llegará al país a mediados de enero.
Los ingenieros Marco Coto, gerente de Operaciones, y Luis Emilio Villalobos, jefe de proyectos del Incofer, fueron los responsables de revisar la entrega en China.
Las unidades fueron compradas a la empresa CRRC Quingdao Sifang por $32,7 millones.
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Ese monto también incluye las máquinas de mantenimiento y herramientas para las unidades que se encuentran en los patios del Incofer desde diciembre pasado.
Además contempla la capacitación técnica para maquinistas y mecánicos del Instituto.
Esta es la primera vez que Costa Rica compra trenes nuevos autopropulsados para el transporte de pasajeros.
El servicio de transporte público mejorará con esa adquisición, afirmó Briceño, quien explicó que las locomotoras actuales tienen una capacidad para mover 180 pasajeros, en cambio estas pueden transportar a 372 personas.
Los nuevos trenes miden 38 metros de largo. Cada uno estará integrado por dos unidades DMU (Unidad Diésel Múltiple).
Además, cuentan con aire acondicionado, asientos preferenciales y espacio para dos sillas de ruedas por unidad.
Las máquinas también cuentan con pantallas led que informan a los usuarios el recorrido del tren y las siguientes paradas.
Se emitirán audios por medio de parlantes, para avisar a las personas con ceguera, en qué momento deben bajarse en cada una de las estaciones.
Los motores alemanes son de tecnología Euro IIIB, la cual reduce hasta en un 90% las emisiones contaminantes, en comparación con máquinas antiguas.
Otra de las novedades es que estas máquinas tendrán un ruido interno reducido y que la carrocería, así como las ventanas, son de alta resistencia a impactos.
