Así es el recorrido para salir de Cartago por los pasos de La Lima, avenida 23 y Taras
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Así es el recorrido para salir de Cartago por los pasos de La Lima, avenida 23 y Taras
Con la apertura de los pasos elevados en la Lima, el proyecto de intercambios Taras-La Lima, cuyas obras iniciaron en diciembre del 2020 y debían estar listas a mediados del 2022, alcanzó un 67% de avance.
De acuerdo con el cronograma dado a conocer por el MOPT estas son las obras que ya fueron habilitadas, las que quedan pendientes y las fechas en las que el consorcio H Solís-La Estrella deberá ponerlas en servicio:.
El paso a desnivel en avenida 23, fue el primero en poner en servicio el nivel superior y aún se trabaja en vías marginales y rotonda que conforman el primer nivel. Esa obra, permite la movilidad del tránsito local y acceso a la zona industrial y comercial en las cercanías del supermercado Walmart. La fecha prevista de conclusión de los trabajos pendientes en esa sección es el 29 de octubre próximo.
Con la apertura de los viaductos de la Lima, todos los trabajos se trasladan a los niveles inferiores de los dos intercambios y el paso elevado. (Rafael Pacheco Granados/Rafael Pacheco Granados)
En el intercambio de Taras, cuyo paso superior se habilitó en noviembre pasado, para permitir el tránsito fluido de los carros de Cartago a San José y viceversa quedan pendientes la conformación de la rotonda que corresponde al primer nivel, así como una rampa, marginales y pasarelas del sector norte, las cuales estarán listas también el 29 de octubre.
Además se tiene previsto que el paso deprimido que corresponde al primer nivel del intercambio de la Lima para los vehículos que viajan entre San José y la zona sur del país se habilitaría en julio, mientras que las rotondas que conforman el segundo nivel se entregarían junto a las demás obras pendientes el 29 de octubre.
Según las previsiones del MOPT, las habilitaciones parciales de los pasos superiores en esas tres obras permiten reducir los tiempos de viaje entre San José y Cartago, alrededor de 20 minutos.
El proyecto de los dos intercambios y el paso elevado fue contratado originalmente por $58 millones, financiados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), este lunes el ministro de Obras Públicas y Transportes, Efraím Zeledón confirmó que la obra saldría unos $10 millones más cara debido a los atrasos y problemas en diseños.
Periodista de Infraestructura y Transportes, trabaja en La Nación desde el 2012. Bachiller en periodismo de la Universidad Internacional de las Américas, estudió Comunicación y Mercadeo en la Universidad Latina y completó el programa sobre Cobertura inclusiva y perspectiva de género del Knight Center.
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